昨日は家に帰ってすぐに就寝
起きたら次の日の朝だった・・・
今日は元気だったらチャンバー交換をしようとおもってたのだけどこれだけ寝れば元気も出てくるわけで
昼に作業開始
１時間で純正チャンバー脱着。割と良いペース。
さーてここからが問題。
液体ガスケット塗りたくってフランジ付けてー
あれ・・・バネが通らない。これフランジ付ける前にバネ付けないとダメじゃーん
もう二つとも付けちゃったよ・・・ ふりだしに戻る
さーて今度はだいじょうび さぁチャンバー本体付けるぞー
スプリングプラーがない・・・
買ってないっていうより無くした・・・どこかにしまったはずだが？
探しても見あたらないので買いに行く。
店に無い・・・出戻り
手元にある工具で何とかしてみようと６画レンチでバネ装着。
付けれたー！さて排気漏れチェック
うーん なんかこのチャンバーうるさいなぁ・・・ってか前の方からメカノイズが聞こえてくる・・・
たばこの煙をつかって風の流れをチェック
がんがんもれてます。
よく見るとシリンダーに切り込みがあってそこが穴空いてます。
純正メタルガスケット使わないとだめじゃーん！ ふりだしにもどる
これ、付ける時は適当な工具使って付けれたけどどうやってバネはずすんだ？
どう考えても無理です。ここでさっきと違うちょいと遠い店に買いに行く。
帰ってきてこの時点で５時
ドライブスルーで買ってきたマックですこし腹ごしらえしてさぁやるかぁぁ！
さくさくっとバネハズしてフランジハズしてあぁ ホントにふりだしだよ・・・
新品ガスケット買ってくるの忘れたから再利用で
よいこは真似してはいけません
ここでもれたらイヤなのでメタルガスケットにも液体が助っ人を薄く塗っておく
さくさく組んでチャンバー本体をフレームに止める部分のカラー作り
どうも見た感じそのまま組むとスイングアームに当たりそうだったので・・・
まぁこれはアルミで作ったんだけど２０分ほどで完成。
それつけてーボルトを締め・・・
今度は反対側でサイドスタンドと干渉してます。
あーうーどうがんばっても当たるよぉ
仕方ないのでサイドスタンドはずしちゃ・・・いや、それは不便すぎる・・・
やりたくないけどハンマーで叩いて逃がしを作るかぁ
サイドスタンドをいったん取っ払ってハンマーでガン！がん！
よーしこんなもんだろ。
ん〜 多少当たってるけど問題ないレベルだな。
それが終わったら次はサイレンサーバンドを・・・
どうがんばっても付きません
あー、スイングアームに当たりそうだからって付けたカラーが悪さしてるのかもなぁ
まぁサイレンサーバンドは付けてない人いっぱいいるからいいかぁ！
エンジン掛けてみてもぶるぶるふるえてる様子はないしokだ・・・あ！
サイレンサーのところで排気漏れしてる・・・
締めが甘かったらしい
よし今日はこれで終わり！えーっと ９時回ってます・・・
カウルをつけつけ・・・
カウルがつかねーーー！
どうがんばってもカウルが付きません。付け足したアルミカラーが悪さしてるのかも・・・
うーんよけいなことをしたかもしれない・・・
とりあえず右側のカウル無しで今日の所は終了させて帰宅。
アルミカラーをはずすか中古カウルを買ってきて切っちゃうかどっちかだなー
次回アルミカラーナシで組んでみよう
んでゆっくり走ってきただけだけど初期インプレを
パワーバンドは８０００くらいから
M-MAX付けた時にはすごく感じた下のトルクの無さがこれにはさほど感じられない。
中〜高速よりっていう感じかな。
純正よりもアクセルレスポンスは良くなったような気がする。
音量的にはそんなにうるさくないと思う。乗ってる感じでは乾いた音は聞こえてこないのだがたぶん外から聞いたらいい音なのかなぁ
インプレは全開走行したときにもう一回書きます。
今日は９時間も作業してて疲れた・・・
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