さすがJ-TRIPだ オフ車も楽々リフトアップだぜ
ってことで今日はシェルパ整備デーとなりました
久し振りにシェルパを引っ張り出し通勤の足として使ってみました。
やはりごねたけど・・・
前に林道行った時から乗りっぱなしだったのでまずは洗車から。
泥汚れが結構ひどかったんだよねー。 ブラシでごしごしごしごし
ん？なんだこのオイル漏れ痕は・・・
ま、きにしなーい きにしなーい だってカワサキだもん！
洗車がおわったら工場の中にバイクを入れて何となくリフトアップしてみる
Ｌ受けスタンドなのでできるはず・・・
リフトアップしたは良いけどタイヤが宙に浮かないとか考えられたけどそういうこともなく普通に使える。
バッテリーが弱ってたのでまずは充電を。
充電中にﾁｬｰﾝの掃除を始める
泥とオイルが入り交じって割と頑固。 クリーナーをぶっかけつつブラシでごしごしします。
スプロケの方も同じくごしごし。 最後はﾁｬｰﾝオイルを注入して終わりっと
お次はエアクリ掃除。
シートはずしてタンクをはずｓ・・・あ、タンクははずす必要無いのね。
んでボックスを割ってスポンジとご対面。
まだスポンジがスポンジしてるので掃除のみでokでしょう。
もみ洗いしてオイル染みこませて・・・と
ボックス内に砂が溜まってたのでそれを取ってから装着そうちゃ・・・
綺麗におさまらん・・・
しばらく格闘してると分割したボックスにスポンジ取り出し用の穴が有るのを発見。
なんだ、スポンジ掃除だけならボックスを割る必要なかったのか・・・
まぁボックス内に砂が溜まってたから割って正解でしょう。と自分を納得させてボックス装着。
そして充電完了したバッテリーを装着して完了！
うん、ちょっとぐずるけど朝より言うこと聞くようになったっぽい
んで帰りに忘れずにオイルフィルターの所のＯリングを注文しにお店に行きＧＳで空気調整。
どうも走っててロードノイズがひどかったので測ってみたら１キロしかはいってねぇ！
やっぱりね・・・とスイングアームの所に書いてある規定空気圧を確認するもそのシールが剥がれ落ちてる・・・
チューブタイヤの規定空気圧なんて覚えてないんですが。
とりあえず前後１．８キロ注入して本日のシェルパ整備メニュー終了。
ｏリングが来たら次はオイル、フィルター交換だなー。
|
