他の人のブログ読んでるとちゃんと書いてるので俺もちゃんと書こうと修正修正
桜なんぞとっくに葉桜になってますがサクラサクらしいです。
（山中湖は桜はまだ咲いてました）
４時半頃起きて出発。
中央道を爆走してると笹子トンネルを抜けた辺りで３号さんからメールが
「着きマスタ」
早すぎｗ
待ち合わせ場所で待ってる〜って事なので横浜タイヤの看板まえにて落ち合う。
するとあれよあれよと後続が止まっていくｗ
いや！ただここでたむろってるだけだから！ｗ
看板前で待ってることをぴの人言うと「中に入ってこいゴルァ！」と怒られたので移動開始
しかしゲート前にはパイロンが・・・ だまされた！
歩いて中へ入ってパイロンのことを言うと「回収してきてー！」と
急いで戻ってパイロンを３号サンの軽トラにぶち込みゲートイン！
バイクおろしたりなんやかんやしてると参加者達がわらわらやってくる
ってかトランポがすごい数なんですが・・・今まで見たこと無い数の車が所狭しと並んでる。圧巻。
とりあえずエンジンかかるかなぁ？と受付の目の前で白煙攻撃してたらやっぱり怒られた・・・ゴメンナサイです。
さて気を取り直して準備準備。あとはカメラを設置して・・・と
あれ？SDカードがない？
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げ！忘れてきた！ 何とも言えない苦悩を抱えて仕方なくオンボード部隊にSDカードレンタル。
後で気づいたんだけどDVもバッテリー無くてまともに動かず。今日はカメラ屋さん休業です・・・かなりショック。
さーて気を取り直して一本目。
皮むきのためてれてれ走り。７周くらいしたところでピットインしてタイヤチェック。
だいたいはじっこまで皮向けてることを確認して再スタート
そんなに攻めた走りをしてないけど一本目で自己ベストを０．４秒短縮
この調子なら４２秒入れられそうだ。新品タイヤの威力は素晴らしい。
4コーナーですごく面白い挙動を発見。
いつも4コーナーは直線的にアプローチ。いつものようにブレーキ引きずりながらバンクさせる。このときは結構アンダーが強くでてあんまり曲がってる気がしない
んでクリップ付近でブレーキを完全リリース。すると面白いようにバイクが曲がってくれる。
インベタで曲がっていけるほど良く曲がる。
こんなにバイクの挙動がわかるようになったのは今回初めてだよ。
２本目は０．１秒縮めて４２秒まであとちょっと！もう一がんばりでしょう
ってかあんまり気合入れて走ってる気がしないんだけど。びびりミッター発動で自己嫌悪だよ。
３本目でようやく電光掲示板で４２の数字を確認。やれやれようやくここまでこれたか
これでＲＳのチャンバー変えてパワーと軽量化をすればＦＤのタイムに並ぶんじゃないか？
4本目はCBR954に乗せて貰った。この模様は後述参照
5本目
え？ｗ
ぴたははさんに｢カメ、ペンギンの撮影で走っていいですかー？」とお願いしたら「ペース乱さなければokですよ」とお許しをもらったので撮影隊として走行。
いっぱいいるのでインフィールドでは前のバイクと同じようなペースで走りホームストレートで後続を先に行かせて撮影撮影。
954にのった直後だったのでRSののりかたを思い出すのに数周を要したがｗ
目を三角にしないでサーキットをのんびり走るのがこんなに楽しい物とは思わなかった。って書いたらカメ、ペンギンの人に悪い印象を与えかねないが・・・
そんな感じで本日終了。
帰りのじゃんけん大会では高価そうなマルチパーパスツールをゲット。
良いお土産ができました
余談
やっと４輪ｖｓ２輪の決着が見えてきた。
実をいうとひそかに運転者同一で2輪vs4輪のタイムアタックバトルをしていたのだ。
FDのほうはこれ以上タイムを縮めるのは金を掛けないと無理そうなのだがRSのほうは金を掛けずに腕でもうちょっと伸びそうな感じ。
しかしFDで時間と金を掛けてやっとの思いで42秒入れたというのにRSはほぼノーマルの状態で42秒台ですか。
FDで走って苦労したのがそのままRSにフィードバックされてるようなｗ
余談２
他の参加者の方々と話してる内にそのうちの一人からＴＺＭ５０が余ってるらしいので購入しようという商談話が持ち上がってきた。
富士ショート３時間耐久に参加したかったので買う気満々。
もしかしたら次のうきるんはＴＺＭで出るかもしれぬｗ
総括
今日は全体的に乗れてた一日だった。前回山梨走ったときは全然乗れて無くて４４秒止まりだったのが嘘のよう。
やはりタイヤは重要はファクターのようで。
次は前方オンボード無しで本気でタイムアタックしてみたいな。
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