うきうきるんるん走行会


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スポーツ走行

走行会でサーキットへ何度も足を運んだことはあるもののスポーツ走行というのは初めての経験。
場所は山梨だから今までで一番足を運んでる所なんだけどねぇ。
年会費は7000円で総工費は2輪で30分2500円ちょい。
走行会で走るよりも断然安い計算だ。
これが富士とかとなると走行会を通った方が安い計算になってしまうのが痛いよな・・・

今回は(つっても最近ずっとそうか?w)ネットで知り合った人たちで参加。
7時集合なのに6時半に出発になってしまって遅刻だよぉσ(^◇^;)って思ってたら談合坂まで30分で走破。そんなにとばしてる訳じゃなかったけど予想外に早くてぎりぎりセーフ。
しばし談笑していざ山梨へ。
現地についてまずやることはバイク整備。
富士以来手つかずだったのでやりたいところがちらほら。
おたふく抜き、ブレーキオイル交換、チェーン整備。
しかしブレーキオイル交換でトラブル発生。レバー握ってもすかすかです。
キャリパーからいくら抜いても弾力性が戻ってこない。
かなりやべぇ・・・と思いつつマスターシリンダーの方からオイル抜いたら握力が戻ってきて一安心。

まずはライセンス料7000円と保険料とか計測器レンタル料とか支払ってあとは時間待ち
一本目の走行の2〜3周は前後タイヤずるずるでかなりびびった
全然タイヤがグリップしてくれないですよ。
しっかり熱入れを、と思ったのだが走ってて何かおかしい。ステダンが堅すぎるような?
疑問に思っていったんピットイン。ステダンの調整をしピットをドライビングスルー
タイヤも暖まってきた感じでペースをあげていくんだけどどうにもこうにもタイムが縮まらない。
掲示板に表示されるタイムは46〜45秒。
遅すぎる・・・なんとか44秒台に一回入れたがその後は45秒を切ることは無かった。
2本目はフロントの減衰を少し固めて出てみたが功を奏すことは無く一本目のタイムを上回る事はなかった、
やっぱ使い古したタイヤだからなのかなぁ?
ちょっと下りコーナーの攻め方がなってないような印象も受けるし。
ライセンスも買ったし来年はここを走り込んでみよう。

えー、ここで謝らなければならないことが。
一緒に来ていたFTRと一緒に乗っていたアレンネスツナギの人
違うグループのバイクかと思ってました
いやお話とかはしたんだけど走ってるバイク見て「あ、これ違うな」とw

あぁ!石を投げないでください・・・
2005年11月20日(日) 20:20:42   No.230 (サーキット)

富士スピードウェイ
全長4.5km F1も走れるグレード1に認定されたサーキット
正式オープンしてから距離は近いけど遠い存在でした・・・
何度も富士には足を運んでるけど本コースの中へ入るのは初めて。
現地入りしてからそそくさと用意。
そんなことをしてるとけたたましいレーシングカーの音。
なにが走ってるのかと思ってコースを見に行くとフォーミュラカーが全開で走ってる。
すげー・・・すげー・・・  もうすげーしか言えない。

毎度おなじみドラミを終えて後は順番を待つだけ。
走行時間10分前くらいになったらピットロードに並ぶんだけど並んだ後すげー緊張でめろめろに・・・
このまま走ったらやばいなぁと思ってたらカートの時に何かやらかしたみたいで出走が10分ほど遅れる。
その間に何とか緊張がほぐれてきて結果オーライ。

そしてコースイン
1週目はいつも通り列に並んでコース完熟。
みんな2週目から本気モードに入るかと思いきやペースがあがらない。
だらだら走って無駄な時間を過ごしたくなかったのでこっちは2週目から本気モード突入。前の車をばしばし抜いていく。
そんなことをしてたらファーストグループに追いついてしまう。
魔の1コーナー。
念のため250m手前でブレーキング。今までほとんど経験しない長いブレーキング時間で曲がれるはずが無いのに途中でブレーキを戻して曲がれそうっていう錯覚に陥ってしまう。
たぶんトップスピードは5速で230〜240は出てると思う。そこから2速60〜70キロに減速する。速度差有りすぎでしょ!w
一緒に来てた人がストレートで抜いていったから後ろからつついてやれ!と思って1コーナーでがんばりすぎたら
減速しきれなくてまっすぐコースアウトしてしまったけどw

だけどここの路面すごくグリップ良いね。いつも同じタイヤなのにどこ走っても体感したこと無いグリップの良さ。
しかもコースが広いから多少流れても全然怖くない、むしろカウンター当てながら踏んでいけるw
まぁ、踏んだところでガソリンの偏りが原因のガス欠になるんだけどさw
だけどあれだね・・・ストレート速い車は良いね・・・
俺もこの走行会じゃ速い部類だったけどもっと速い人は軽く俺を抜いて行くからね  パワー欲しいよσ(^◇^;)

なんだか今日は楽しすぎて30分2本の走行時間があっという間だったよ。
残念だが多少トラブルもあったけど・・・
帰りはちょっと疲れたの元気もらいに寄り道して帰路へ。

本日のベストタイム2分10秒57(手動)でした。
2005年11月09日(水) 23:04:28   No.214 (サーキット)

桶川走行会
ちょっくら桶川まで行って来ました。走るためじゃなく見るためでしたが。
参加者じゃないのに朝5時起床。はりきりすぎですw

現地では自主的にビデオ、写真撮影班として働く。
結局写真は200枚オーバー、ビデオもバッテリーの続く限り撮ってみた。
いつもは自分が走らない走行会は飽きてくるし走りたくなるので行かない主義だったのだがこの日は飽きずにみてるだけで楽しかった。
やっぱり走行会自体の雰囲気がいいからかな?

ほとんど1コーナーで張ってたんだけどここは危険だった・・・
俺が見てるとき一台オーバーランして土手を上って来ちゃうわ俺が見てる時じゃないけど一台大破しちゃうし。
オーバーランだけでも見てるとき3〜4台居たし。

走ってる人の話を聞くとかなりバンピーな路面でみな四苦八苦してた。
たしかに車で走ってるときも1コーナーの段差でタイヤハウス擦ってたしなぁ(プレッソの時)

後日、写真とビデオを参加者の人たちにサービスしたら喜んでもらえた模様。
それだけで今日は行った甲斐があったというもの。
やっぱり自分が走ってる姿を外から見れるってのは嬉しいからね。
また今度機会があったらビデオ撮影しに行こうっと!
2005年10月29日(土) 21:00:32   No.198 (サーキット)

富士ショートコース走行会
5:00 目覚ましが鳴る。むにゃむにゃ・・・もうちょっと・・・
5:12 携帯にメール着信「今つきました!」
やば!寝過ごした!
8分で用意をすませ「今行きます!」と
ナイスメール。
待ち合わせ場所まで行って3人でちゃっちゃと積み込み。
初めての時より手早く作業(さすがだよな俺らw)できて6時前に出発

現地に着いたらついたらでおいらはバイクをサーキット仕様に変更。
準備に一番時間がかかったよ・・・
昨日夜中にわざわざ取りに行ったラップショットは電池切れのため使用不能orz あほですか俺は

走行1本目
タイヤが暖まってないうちからペースアップしたせいでリアがふらふらっと。
それにフロントの接地感が薄くてアンダー気味。
本庄と同じ足セットだったから高速コーナーでフロントが踏ん張ってくれないなぁ

走行2本目
足回りを全体的に少し固めてみる。一本目よりフロントの応答性がよくなってアンダー減少。

午前の走行が終わってAパドックのレストランへ行こうかと思って3人で各自自分のじゃないバイクに跨りいざゆかん
だがその道が封鎖されてる。そうだ・・・今日はD1があったんだ
封鎖してる警備員にメインスタンド裏に売店があるよ、と聞いたのでそっちへ。
道中はみんな思い思いにハイスピードで走ってるw かく言う俺もだが・・・
逆シフトおもすれぇ〜!俺もできるならこっちにしたいぞ。
昼飯はがらんどうのメインスタンドで
売店で買ったラーメン 700円
ジュース120円
D1のピットを見つつ、たまに通り過ぎる爆音を聞きながらの昼食 プライスレス
食べ終わったらD1審査のヘアピンが見えるスタンドへ移動し休憩
遠目で見てても楽しかったけどこういうのはやっぱ間近で見たいよね。

3本目模擬レース
シグナルスタートで前にハムたんがいたのだがフロントアップであわててる姿をみつつ後ろを追走
不意にアウト側に振ったらはじっこに押し寄せられたのでスタート失敗!
すげぇこええ みんな目が三角だよぉ。
走行後みんなのタイムを見たら40切ってる。俺40.08とか
本庄のタイムを思い出す。後ちょっとのところでまた大台超えられないのか俺は!

4本目模擬レース
今度はスタート後インベタでまわる。集団紛れたけど何とか居場所をさがして落ち着いて走れた。
ビデオみて気づいたけど1stグループの一番後ろを走ってたと思ってたら2ndグループの後ろだった・・・w

ほんとにうまい人だと直線でもインフィールドでも追いつけないけどそこそこの人だとコーナーで付いていける、もしくはこっちの方が速い。
ストレートの差をコーナーで巻き返せるんだけどなにせストレートの差がでかすぎ。まぁいつものことなんだけどさ。
バイクの性能で負けるのはすげー悔しいぞ。 よし次はR1で・・・
タイムは前回より約2秒アップ。 なにがあったんだ俺に!w
あとで研究しよう。


ビデオみてて怖かったのがコーナーでアウトから抜いてくのはやめてくれ・・・
どうせストレートで楽に前に行けるんだからアウトから抜かないでくれ。
そこまで俺が遅いってことだろうけど俺が転けたら巻き込むだろ。

あとオーバーランしそうなくらいブレーキ我慢して1コーナーで刺そうとしたやつ。危ないだろ!
自分がミスってただオーバーランするならまだしも俺のラインふさぐな。
そんなに遅いブレーキングしてなかったぞそのときは!
たぶん俺をブレーキングで抜くことしか考えて無くて俺がちょっとがんばったブレーキしたせいでそれに釣られてブレーキ遅かったんだろうと予想できるが
前述と一緒でストレートで楽に行けるんだから1周我慢してストレートで楽しろ!

だけどこの日はほんとに充実した一日だった。やっぱり自分より速い人たちと走った方が安全で楽しいし勉強になるし。
もっと上を目指そう。

この日の動画は
http://knights.sakura.ne.jp/fuji10-22.zip
ここに全部アップしました。300mb位あるので見たい人はがんばってダウンしよう!
2週間くらいで消す予定なのであわてないでダウンしてちょ。
2005年10月22日(土) 23:13:38   No.180 (サーキット)

本庄サーキット走行会
埼玉県に新しくできたサーキット本庄サーキットへ行って来ました。
場所は関越道本庄児玉インターから15分くらいのところにあります。
おいらは免停中のため運転は同行のNSR乗りハムさん。もう一人黒子部将さんがくるはずだったんだけど風邪でダウンしてまった。
行きは本庄児玉インターを先頭に事故渋滞のため一個手前でおりました。
ナビがあってほんとによかった・・・

現地には7時過ぎに到着したんだけど着くやいなやすでに暑い、先が思いやられる・・・
現地についてRSのプラグ交換とリアブレーキスイッチの固定をテーピングそっちのけでやり始める。
こんなの現地でやらずに前もってやっとけ!って感じですなw
朝のブリーフィングを終えまったり。
なんかコースの方では何台か走ってる。テスト走行でもしてるのかなぁ?と横をみたらハムさんがせっせと用意してる。
なんで?っておもってたら「もうすぐ走行ですよ!」と
やば!すでに暑さでボーっとしてたかおれ!?
急いでツナギ来て用意

何とか走行に間に合ってコースイン!
ビデオでは何度も見てたのでまずはイメージと実際の差をうめるべくゆっくり走行。
思った通り2ヘアのラインが難しかった(といってもだいたいこういうラインで通ろうと考えておいたのだが)
あと最終コーナーが意外にもきつかった。インラップではバンク角が浅くて壁に行くかとおもったよ。

ここは一応タイムの電光板があるのだがバイクで走ってると全く見えない位置にあり今どのくらいで走ってるのかが全くわからん
ラップショットがあればよかったのに・・・
茂原で知り合ったマーズさんというひとが51秒くらいって話してたので自分もそれくらいだろうと思ってたけど・・・

コース紹介は動画でやるとしてこの日はGPライダーの関口太郎さんがゲストできてました。
その人がCBRを借りて単独走行してたのをみたんだけど外からみたら全然攻めてる様子は無いのにタイムを見ると速い。
まじすげぇ・・・
やっぱプロは全然ちがうんだなぁって本気で思った。

しかし今日は茂原の時と同じくめちゃくちゃ暑い日だった。
熱中症に気を付けるべく水分をがぼがぼ。
結局アクエリアス2リッターを2本と500のペット2本。合計5リッターを飲んでしまった

最後のヒートに一緒にきたハムさんのNSRを借りて走行してみた。
なんかバイクのサイズに体格が合ってないような・・・
まるでミニバイクに乗ったような感じ。
ステップに足を乗せるとTZRにコワースのバックステップを付けたようなポジション。
うーん、これはちょっと窮屈ですよ
さてどきどきでコースイン。
なんかエンジン特性がすごくピーキーだなぁ・・・
下が全然吹けないし6千から一気にレッドまでいくような・・・
ってこれおかしい!
急遽ピットインして確認したらやっぱりガソリンコックがオフでした

ピットレーンを素通りし気を取り直して走行開始
いやぁNSR楽しいですよ。
あんまり傾けなくてもよく曲がるし5千回転くらいからちゃんと吹けてくれるしミッションもシフトアップの時はクラッチレスでかつんかつん入る。
シフトダウンの時はブレーキレバーが遠すぎてうまくいかなかったけど。
初めてNSRに乗ったけどこれおもしろいなぁ・・・

帰りはVJ23乗りのfunaponさんを乗せて3人で撤収しましたよ
2005年08月06日(土) 01:06:25   No.70 (サーキット)

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