うきうきるんるん走行会


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ライセンス取得
ちょいと早起きしてfiscoへ
ショートコースのライセンスを頂きに行って来ました
ゲート到着。誰もいない。
いわしさんにメール
「ついたけどだれもいねーぞー!(`_´)」
返事はなかったけどメールして2分で着たw
ゲートのところで二人して話しつつ伊織さんの到着を待つ
あ、伊織さんの車だー・・・ えええぇぇ!手を振ってくれたけどスルーですか!
あわてて後を追うw
本コースAパドに止めたけど伊織さんの車が見あたらない・・・何処行ったんだろう
そしたらピット棟すぐ近くに止めたとのこと。
んで受付。

MFJライセンスも取りたいんだけどーっていったらうちではショートコースではライセンス申請できないんですよー
そっかぁ、じゃ自分でライセンス番号書いて郵送で取ればいいかぁ

そして講習開始。
講習用に冊子をもらったんだけど訂正が多いぞFISCO!トヨタがバックに居るんだから作り直せーー!
そして眠気が・・・
講習内容はまーいつもおきまりのパターンなのだがテーピングはバッテンでOKみたい。バイクも車も。

講習が終わって共済会の申し込みをしようとしたらめちゃくちゃ混んでるんで昼飯たーいむ!
FISCO内にあるレストランでラーメンを食べる。
そういえば前にここで食べたときもラーメンを選択したような気がする・・・
ここはヘアピンを見渡せる場所にあるから結構景色がよかったりするんだよね。
食べ終わったら共済会の申し込み。思惑通りがら空き
ここで今一度MFJライセンスについて聞いてみる。
朝に聞いたのは受付のおねーちゃんだったのでよくわかってないんじゃないかと思って
んで結果はショートのライセンスじゃMFJライセンス自体取得できないという衝撃の結果が・・・
なんでもショートはMFJ公認サーキットじゃないから出せないと言うこと。
なんだよー!!そんなことも書いてないじゃないかぁぁぁぁっぁぁぁぁぁっぁぁぁぁっぁ!
ライセンスは持ってるのでMFJライセンス申請用紙に富士スピードウェイと書いてライセンス番号書いて送ってしまおうか。
ショートと本コースでライセンス番号の頭が違ってたりしたらバレバレなんですが・・・危険な賭けだな。

カードをもらった後はショートの見学。
ちょうどバイクの走行会(DOCATI)がやってる
しかし13時になっても走り出す気配がないのでコースを徒歩見学。
んでバイクの走行を2本みてここで一応解散。
俺といわしさんはドリフト&ジムカーナ場へ見学へ行くことに
ジムカーナ場では大学対抗?のジムカーナをやっていてドリフトコースでは走行会をやってた。
ジムカーナはみててもあんまり・・・なのでドリフトコースへ
何度も接触しそうなアクシデントに心躍らせたり日が出てくるとみるみる乾いていく路面でドリフトしてる車を堪能。
なかなかおもしろい一日でした。

いや、まだ今日の日記はまだネタが・・・
2006年05月28日(日) 10:30:18   No.546 (サーキット)

ライセンス
日曜にちょっくら富士ショートのライセンス取りに行く?って誘われたので二つ返事で行くー!と

ついでにMFJライセンスも取ってきます。
ピットクルーライセンスは・・・いらないかな?
まー5000円?6000円?位だからもっててもいいかなー。


あ、そうそう チャンバー入荷しました連絡がきました!
やっぱり64000円という値段に変わりないようでw
今日発送するって言ってたから遅くてもあさってにはくるかな〜。
ものが届くのがすごく楽しみw
で、装着は時間的に6/18には間に合わないかなー。
2006年05月25日(木) 12:18:21   No.511 (サーキット)

本庄へ
眠い!眠すぎる!
なんてったって完徹で遊んでその足でサーキットへ行ってるから当たり前だけど
コンビニで買った眠眠打破が全然効きません!
下道はなんとか持つんだけど高速乗ったとたん何度か意識を失い掛けるほど、やばいです。
混雑もなく本庄児玉ICを降りるが道がわからん!
そんなメールを出したら道案内メール到着。 ok大丈夫そうだ



道間違えた・・・
右折ってメールされてるところを左折したり看板見落としてまっすぐ行ったり注意力がすごい散漫になってます
なんとかでかいファミマに到着したら「こんにゃろー!なんで車なんだー!」って怒られたとです
だって一回走ってみたかったんだもん・・・
ゲートオープンまで時間があったのでコンビニで食っちゃべってサーキットへ
ライブカメラに写らない場所をキープして知り合いの人や現地でおちあう人を呼び集めたりしながらいそいそと用意。

まずはバイクな人たちの走行を1ヘア辺りで見学。
みんなリアタイヤをロックさせながらブレーキングしてるのを見てるのは非常に面白かった。
何人かはブレーキミスってたけど良い根性してるよなー。

さーておいらの出番。
50秒は軽く切れるんじゃない?タブン47秒は出せると思うよ?
なんて軽く言ってみたけどそんな大口たたいて平気なのだろうか俺は・・・
そして体も意識も眠いままコースイン。
だめだ、へろへろです。
なんかタイヤが全然グリップしない。ってかすごい滑る。なにこれ?
1ヘアの新舗装は波打っててリアがぽんぽんしてるし路面状況がお世辞にも良いとは感じられない・・・
バイクで走ってるときはそんな風に感じなかったんだけどなぁ。
とにかくタイヤ暖めるとか悠長な走りをせずしょっぱなからはち切れた走りをして暴れる車を眠い体と意識で押さえつけるようなことをしてたら
生まれて初めて他者とクラッシュしそうになった。
正確には軽く当たった。(らしい、後で相手方と話してみて知った)
そんな状態にもかかわらず電光板をみながら走ってたら49とか48とか
あ、これ簡単に47秒出せるわ。
一生懸命クリアラップを取ろうとクーリング走行したりしてタイムアタックを敢行
本庄の攻めどころはわかってる。あとはバイクと車の違いを埋めるだけだ。
きれいにまとめて47.7 ありゃ、本当に走る前の大口たたいてたタイムが出ちゃったよ。

しかしここはドリフトの練習には最適な感じのコースみたいw
ってかまじですんげー滑りやすい路面なんですけど。
特にホームストレートはアクセルオーバーで1コーナーに向かってリアがずばーっと流れるし2ヘアなんてブレーキしながら曲がっていくからブレーキングドリフト状態。
タイムにはよろしくないが非常に面白い。ってか入り口にドリフト禁止って書いてあるんだけど注意されないのかな?って心配になってきてしまう。
タイムだしにいくと全部のコーナーの立ち上がりでテールスライドするからタイム出すには絶妙なアクセルワークが要求される。良い練習になりますねこれは。

2本目はトラクション稼ぎたいからリアをちょい柔らかくして出てみたけどあんまり状況変わらず。
1本目よりすこし気持ちを落ち着かせて走ってみて0.2秒縮める。
うーん 今日はこの辺が限界でしょう。
もうちょっと最終コーナーの立ち上がりでアウトいっぱいまで寄せられれば0.1か2位縮められそうだけど危ないのであんまり寄せられなかったです。
今日はターゲットタイム47秒台を出せたので満足満足。
渋滞が怖かったのでバイクの走行終了を待たずにひんしゅくを買いながら退散。
やっぱり帰りの高速は何度か意識を飛ばしながら帰宅
家に帰ったら風呂も入らずに睡眠を取ったのは当然です。

今日はバイクじゃなく車できちゃってごめんねごめんね・・・
2度とやらないとは言わずに(w)滅多にやらないから・・・
一回車で走ってみたかったんだよぉぉぉぉ!!
2006年05月05日(金) 20:44:54   No.452 (サーキット)

富士ショート
あー、ここ走るの何回目だ?っていうくらいにビーチのショート走行会は来てます。ってか皆勤賞だしw
前日は山梨で走ってきたのでいったん家に帰って・・・ってちょっと面倒なので山中湖周辺の民宿に一泊
道中迷いそうになったがナビのおかげで無事場所確認。
夕食は近くのファミレスですませチェックイン
なかなか良い宿ではないか。
安かろう悪かろうかと思ったがそうでもない
通された部屋はおそらくしきりがあったので2部屋分だろう
思わず出てきた言葉が「広!」
「使わないから使っちゃってください〜」
なんていいかげんな女将だw
旅館の部屋では伊織講義開講
いろいろ為になる話を聞かせて頂きました。

当日は7時出発。
ショートにつくとすでにパドックは満杯状態でどこに車停めようか?ってかんじ
人多すぎだよぉ
昨日の朝も忙しかったが今日も忙しい。
メモリーが怪しいのでカメラはシートカウルに付けた尻動画のみ
いやー久しぶりにスクリーンにどっぷり伏せられます。
端からみてても乗れてるように見えて良い感じ♪とお褒めの言葉も
2本目はプリロードを線2本緩めてみる
バイクのセッティングって未だによくわからんので違いがわかるか不安なのだが
ブレーキリリースしたときの挙動の変化が柔らかくなった。
言葉で表現しずらいんだけど・・・
あとS字の切り返しが軽くなったような
今後は体感をもっと実感するためにプリロードをちょこちょこいじってみよう

3本目は模擬レースなのだが雨脚がどんどん強くなってくる
ウエットだから4本目はパスして帰ろうって話しに
スタートまではぐるぐるまわっててーって言われたので通常の走行と同じにぐるぐる
以外と雨でもグリップあるなぁーっとぼーっと走ってたら1コーナーの外側の白線に乗ってしまいリアが大暴れ
ぬれた白線ってこんなに滑るんだね(..;)
さてスタートラインに並んでいくのだがなぜかフロントローに
そしてスタートーーー!
おぉ!みんな安全に走ってるw
だんだんペースをあげていってみるも雨で怖いのでびくびく
雨でも何事もなく走行終了。
んで本日の走行も終了 あぶないしね

今回の富士ショートで思ったこと
ビーチのショートはもう卒業かな・・・
7月にバイク占有もあるんだけどほとんどトランポでパドック大混雑だろうしショートで40人近く走らされるのは人数多すぎる
申し込みの大競争をするのもイヤってのもあるんだけど・・・

帰宅後
一人でバイク降ろし初めて成功。
積むのはエンジン掛けてがばっと乗せられるしこれでやっと一人でふらっと行けるようになったなぁ
しかしガソリンコックがオンにしっぱなしでいくらキックしてもエンジンかからない
しょうがないから押し掛けしようと大通りにバイクをだそうして押し押し
そして何の気無しにキュッっとブレーキしたらガシャーン!
バイク倒した・・・
やれやれ、とバイク起こしたらブレーキレバー折れてるーーー!
うわー アプリリアで一番やっては行けないことをやってしまった!
レバー一本1万円なり。
あほ・・・
2006年04月23日(日) 21:38:55   No.420 (サーキット)

サクラサクうきうきるんるん走行会
他の人のブログ読んでるとちゃんと書いてるので俺もちゃんと書こうと修正修正

桜なんぞとっくに葉桜になってますがサクラサクらしいです。
(山中湖は桜はまだ咲いてました)
4時半頃起きて出発。
中央道を爆走してると笹子トンネルを抜けた辺りで3号さんからメールが
「着きマスタ」
早すぎw
待ち合わせ場所で待ってる〜って事なので横浜タイヤの看板まえにて落ち合う。
するとあれよあれよと後続が止まっていくw
いや!ただここでたむろってるだけだから!w
看板前で待ってることをぴの人言うと「中に入ってこいゴルァ!」と怒られたので移動開始
しかしゲート前にはパイロンが・・・ だまされた!
歩いて中へ入ってパイロンのことを言うと「回収してきてー!」と
急いで戻ってパイロンを3号サンの軽トラにぶち込みゲートイン!

バイクおろしたりなんやかんやしてると参加者達がわらわらやってくる
ってかトランポがすごい数なんですが・・・今まで見たこと無い数の車が所狭しと並んでる。圧巻。
とりあえずエンジンかかるかなぁ?と受付の目の前で白煙攻撃してたらやっぱり怒られた・・・ゴメンナサイです。
さて気を取り直して準備準備。あとはカメラを設置して・・・と
あれ?SDカードがない?



げ!忘れてきた! 何とも言えない苦悩を抱えて仕方なくオンボード部隊にSDカードレンタル。
後で気づいたんだけどDVもバッテリー無くてまともに動かず。今日はカメラ屋さん休業です・・・かなりショック。

さーて気を取り直して一本目。
皮むきのためてれてれ走り。7周くらいしたところでピットインしてタイヤチェック。
だいたいはじっこまで皮向けてることを確認して再スタート
そんなに攻めた走りをしてないけど一本目で自己ベストを0.4秒短縮
この調子なら42秒入れられそうだ。新品タイヤの威力は素晴らしい。
4コーナーですごく面白い挙動を発見。
いつも4コーナーは直線的にアプローチ。いつものようにブレーキ引きずりながらバンクさせる。このときは結構アンダーが強くでてあんまり曲がってる気がしない
んでクリップ付近でブレーキを完全リリース。すると面白いようにバイクが曲がってくれる。
インベタで曲がっていけるほど良く曲がる。
こんなにバイクの挙動がわかるようになったのは今回初めてだよ。

2本目は0.1秒縮めて42秒まであとちょっと!もう一がんばりでしょう
ってかあんまり気合入れて走ってる気がしないんだけど。びびりミッター発動で自己嫌悪だよ。
3本目でようやく電光掲示板で42の数字を確認。やれやれようやくここまでこれたか
これでRSのチャンバー変えてパワーと軽量化をすればFDのタイムに並ぶんじゃないか?
4本目はCBR954に乗せて貰った。この模様は後述参照
5本目
え?w
ぴたははさんに「カメ、ペンギンの撮影で走っていいですかー?」とお願いしたら「ペース乱さなければokですよ」とお許しをもらったので撮影隊として走行。
いっぱいいるのでインフィールドでは前のバイクと同じようなペースで走りホームストレートで後続を先に行かせて撮影撮影。
954にのった直後だったのでRSののりかたを思い出すのに数周を要したがw
目を三角にしないでサーキットをのんびり走るのがこんなに楽しい物とは思わなかった。って書いたらカメ、ペンギンの人に悪い印象を与えかねないが・・・

そんな感じで本日終了。
帰りのじゃんけん大会では高価そうなマルチパーパスツールをゲット。
良いお土産ができました

余談
やっと4輪vs2輪の決着が見えてきた。
実をいうとひそかに運転者同一で2輪vs4輪のタイムアタックバトルをしていたのだ。
FDのほうはこれ以上タイムを縮めるのは金を掛けないと無理そうなのだがRSのほうは金を掛けずに腕でもうちょっと伸びそうな感じ。
しかしFDで時間と金を掛けてやっとの思いで42秒入れたというのにRSはほぼノーマルの状態で42秒台ですか。
FDで走って苦労したのがそのままRSにフィードバックされてるようなw

余談2
他の参加者の方々と話してる内にそのうちの一人からTZM50が余ってるらしいので購入しようという商談話が持ち上がってきた。
富士ショート3時間耐久に参加したかったので買う気満々。
もしかしたら次のうきるんはTZMで出るかもしれぬw

総括
今日は全体的に乗れてた一日だった。前回山梨走ったときは全然乗れて無くて44秒止まりだったのが嘘のよう。
やはりタイヤは重要はファクターのようで。
次は前方オンボード無しで本気でタイムアタックしてみたいな。
2006年04月22日(土) 22:56:32   No.408 (サーキット)

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